El Oceanis 37.1 será presentado en primicia mundial en el Yachting Festival de Cannes del 12 al 17 de septiembre 2023 y en primicia americana en el Annapolis Sailboat Show del 12 al 15 de octubre 2023.
También será expuesto en el Grand Pavois de La Rochelle y en los salones náuticos de Genova y Barcelona.
Oceanis 37.1: La armonía en herencia
Este nuevo 37 pies capitaliza y viene a rematar las innovaciones de la séptima generación de Oceanis. Octavo modelo lanzado por BENETEAU desde 2017, completa así la gama de referencia del mercado.
El Oceanis 37.1 será presentado en primicia mundial en el Cannes Yachting Festival en septiembre próximo. Los visitantes descubrirán en él, un crucero armonioso y excepcionalmente polivalente, fácil de utilizar y confortable … ¡ Un verdadero Oceanis !
La renovación de un modelo, sobre todo cuanto se trata de uno de los best-sellers del mercado, lo que fue en nueve años de carrera el Oceanis 38.1, es siempre un desafío. Dos palabras clave estaban inscritas en el sumario confiado a Marc Lombard y a Nauta Design : ¡Más volumen, más eficacia! Manteniendo la sencillez de utilización que sigue siendo una característica de los Oceanis desde su primer lanzamiento en 1986.
La inteligencia de concepción
Insospechable cuando se observa su elegante perfil, el volumen del Oceanis 37.1 es excepcional. El espacio ofrecido en el salón, está cerca de un 40 pies. La carena retoma el principio del tulipado ; esta nervadura que permite conservar líneas fluidas en la parte sumergida, y aporta un incremento de potencia y de estabilidad. Mejora también la rigidez del casco, para un buen dominio del peso, y un volumen interior a juego.
Deportado a babor, el salón del Oceanis 37.1 se acomoda con su tumbona y una mesa confortable, para seis. Está frente a la cocina a lo largo donde los tripulantes pueden hacer sus tareas sin molestarse. El pasaje hacia el camarote de proa no perturba a los invitados y se descubre un espacio de reposo con una visión despejada del horizonte vía los dos amplios portillos integrados al costado. En versión dos aseos, el tamaño de la cama desplazada contra el casco a estribor se mantiene muy generoso. Y ¿qué decir de la popa ?. El confort es óptimo. En versión estándar, la cama doble es en formato king size y el inmenso pañol de velas detrás del aseo, es accesible tanto del exterior como del interior. Y se encuentra ropa de cama sustancial incluso en versión 3 camarotes.
La sensación de espacio se confirma con la inmensa bañera de más de 3 metros, muy despejada alrededor de la mesa central. En fondeo, el acceso al mar es un must. Una vez los asientos de rueda elevados, el muy amplio pasaje se abre sobre la plataforma rebajada, prueba de seguridad y de agradables baños.
Un verdadero crucero contemporáneo
El espacio exterior es muy abierto, y disfruta de la ausencia del backestay, configuración adoptada con éxito en los Oceanis 30.1 y 34.1. La jarcia de labor con dos pisos (mástil enrollador opcional) es generosa y promete al Oceanis 37.1 unas bellas prestaciones. En versión estándar, con foque autovirante, la prioridad está dada a la facilidad, mientras que la versión First Line con la vela mayor cuadrada en su parte superior y genova (12% de superficie de más) encantará a los navegantes aficionados a los barcos vivos. Para mantenerse manejable con tripulación reducida, todas las maniobras son reenviadas sobre los dos winches de popa. Solamente las drizas se mantienen concentradas alrededor de la cubierta. Una consola de rueda a estribor reúne todos los instrumentos entre los cuales un ploter de 7 pulgadas.
Duración y diseño
Iroko, la madera africana que sustituye ventajosamente la teca, es utilizada como revestimiento de la bañera según un nuevo procedimiento de ensamblaje bautizado Iro-Deck y puesto en marcha por BENETEAU : cada hoja está constituida por capas cortadas y encoladas, lo que garantiza un tinte homogéneo, una excelente durabilidad y descarta el riesgo de fisuras frecuentes sobre las cubiertas de madera maciza.
El Oceanis 37.1 se adapta pues con maestría a los desafíos de la época, prueba de ello es también, lo que concierne a su motorización. Para un programa de crucero en aguas interiores donde la navegación de recreo libre de carbono está plebiscitada, el Oceanis 37.1 está disponible en motorización eléctrica con un pod de 12 kW y 10 kilowatt/hora de baterías. Suficiente para autorizar una autonomía de 2 horas a 5 nudos entre dos cargas, y todo sin emisiones y en un silencio respetuoso con su entorno.
Publicado el 10.07.2023