Jean-Marie Finot :
Hacerse a la mar con un pequeño velero…: Una bañera, una habitáculo para cuatro personas, un velamen sencillo, un volumen sencillo, un barco elegante por fuera y por dentro, pudiendo transportarse, encallar: es el reto que nos planteamos en el 1992 François Chalain, Pascal Conq y yo mismo. La seguridad nos llevó a un desplazamiento superior a 1.000 kg y un lastre abatible, para una buena estabilidad. El barco era insumergible. La búsqueda de la simplicidad nos guió hacia el roof integrado, las maniobras en la bañera, la buena visibilidad hacia el frente. Buscamos la solidez, la sobriedad de una flor sobre el mar, la elegancia del pájaro. La respuesta fue el éxito y el amor de los navegantes por su barco.
Pascal Conq :
El recuerdo que tengo, es ver a François Chalain encendiendo su pipa sobre el balcón de nuestra oficina y siguiendo, a través del cristal, ¡hablándonos de sus reflexiones estivales! Había vuelto de sus vacaciones con la idea de un nuevo barco pequeño para Bénéteau. Se imaginaba un barco fácil, concebido para el placer. Un barco seductor, agradable, perfilado, perfecto en los detalles: actualmente, se diría "design". Quería un barco elegante y azul, ¡un bonito barquito! Dentro tenía que seguir siendo sencillo y eficaz, encantador pero sin florituras. Ése era el espíritu. Había añadido a sus observaciones algunas frases, una de ellas se me ha quedado: ¡un pequeño crucero con clase, para los hijos de papá “elegante” del Golfo de Morbihan! Luego, el proyecto se desarrolló rápida y muy naturalmente. Estábamos de acuerdo para no sacrificar nada al aspecto marino, estable y seguro del barco, y eso resultó ser uno de sus activos principales. El estrave casi vertical, el roof muy puro e integrado, absorbido por un francobordo de proa generoso, sobre un casco suficientemente puntero para seguir siendo moderno hoy en día. En cuanto a los bi-timones, sobre un tablero amplio para aquella época: ¡una pequeña revolución! Una proeza técnica que libera el espacio interior (ausencia de puntal debajo del palo, sustituida por una viga en bóveda). Y el cuidado de los detalles que destacan la suavidad de las formas como esta junta cubierta-casco que permite admirar la curva del costado del barco, y que trae lo tornasolado de la madera en unos reposapiés hacia atrás. O también este herraje de proa en aluminio moldeado. Desarrollamos todo eso para este barco y, de hecho, nació suficientemente moderno para seguir estando en un buen lugar aún hoy en día.
Extractos de la intervención de Pascal Conq durante el Superyacht Design Symposium de Miami, en Florida. 2012
