Actualmente, la experiencia adquirida en este ámbito es inigualada en el mercado. Seis carenas diferentes han sido específicamente desarrolladas para esta motorización por el gabinete de estudios Bénéteau, en estrecha colaboración con los equipos de Volvo. Estas carenas singulares han sido concebidas para las gamas Monte Carlo, Gran Turismo y Swift Trawler, gamas con programas variados.
IPS Volvo
Hace más de 10 años, BENETEAU fue el primer astillero en Europa que hizo la elección del IPS, el inboard performance System
PARTICULARIDADES IPS
Lanzado en el 2004 por la marca Volvo, esta tecnología tiene una base de tipo « pod » que está inspirada en los sistemas de propulsión de los paquebotes. Está concebida como alternativa a los ejes clásicos. La particularidad del IPS reside en la orientación de sus hélices. Dirigidas hacia la proa, son tractivas y no propulsivas. Están basadas sobre pods instalados en contra-rotación y situadas muy a popa del barco, en pozos integrados a la estructura del casco. La propulsión es paralela al casco.
VENTAJAS
- Maniobrabilidad
- Aumento de velocidad y de aceleración (+20%)
- Autonomía (+40%)
- Reducción de emisiones de CO2 (-30%)
- Consumo reducido (30%)
- Nivel sonoro menor (-50%)
- Aumento de espacio a bordo
Datos no contractuales obtenidos sobre la base de una comparación con barcos con casco de planeo en versión eje.
JOYSTICK
El joystick está situado en el puesto de gobierno. Con un solo gesto, permite al barco darse la vuelta. Si el joystick está propulsado sobre el costado, el barco se desplaza « de lado ». Las maniobras en el puerto se convierten en un juego de niños.
EL IPS Y EL AIR STEP®
Actualmente, la motorización Volvo IPS es compatible con la última generación de la carena de planeo Air Step®. Desarrollada en el Gran Turismo 46, Gran Turismo 50, Gran Turismo 50 Sporfly esta combinación permite una navegación segura y una perfecta maniobrabilidad. La alianza perfecta que promete grandes placeres en pilotaje.
