Yeni Figaro BENETEAU 3’ü donatmak üzere ilk kez üretilen foiller, sürtünme etkisini azaltarak daha çok güç ve denge sağlar, aynı zamanda Solitaire Urgo Le Figaro one-design yarışlarında performansını artırdı.
FIGARO BENETEAU 3 Foilleri
Bazı süratlerde foiller, teknenin rüzgaraltındaki ağırlığını Figaro BENETEAU 2'ye göre yaklaşık %30 oranında azaltır.
40 YILLIK İLERLEME
Açık deniz yarış teknelerini foillerle donatma girişimi ilk kez 1970’lerde Paul Ricard tarafından Eric Tabarly’nin trimaranına yapıldı. O zamanlar, konsept 45 derece eğimli düz foillerle donatılmış bir Formule 40 üzerinde geliştirildi. Ardından okyanusa giden trimaranlara kavisli versiyonu uyarlandı.
1994’te büyük bir gelişme kaydedildi, Hydoptère piyasaya sürüldü. 45 derecelik 3 foille seyrediyordu ve T-rudder vardı. USA 17’nin J-şekilli foillerle donatıldığı 2010 yılında America’s Cup’ta başarısı onaylandı. Ardından 2013’te, AC72 L-şekilli foillerle 40 knot’ın üzerinde yarıştı. Bundan kısa süre sonra, Vendée Globe’un Imoca tek gövdelileri ve sonra da Ultime maxi-trimaran ve Multi50’ler foillere dönüştürüldü.
BİR YARIŞ TEKNESİNDE İLK FOIL ÜRETİMİ
BENETEAU, bir açık deniz yarış teknesine foil takan ilk tersane olarak bir ilki gerçekleştirmiş oldu. Figaro BENETEAU 3’ü üretmek için, Nantes yakınlarında Cheviré’de özel bir üretim tesisi kuruldu.
“This project is a real industrial challenge, because foils were a complete unknown to us”, said Marc Vaillier, in charge of the programme at BENETEAU
“CHISTERA” ELDİVEN GEOMETRİSİ
Multiplast tarafından üretilen Figaro BENETEAU 3 foillerinin her biri 3,3 metre uzunluğunda 38 kilo ağırlığında. “Chistera” eldiven geometrisi ile foiller sınırlı genişlikteki omurgaya yardımcı olarak, orsadayken zaman kaybını önler. Geometrileri ayrıca gövdenin yükselmesini sağlayarak, sürtünme kuvvetini düşürür.
“TURBO ETKİSİ”: DAHA HIZLI VE DAHA DENGELİ
Figaro BENETEAU 3 foilleri, rüzgar altında ki teknedenin gerginliği azaltan ve düzeltme momentini artıran dikey bir kaldırma kuvveti oluşturur.
"Instead of making her heavier with ballast windward, we decided to make her lighter downwind by opting for foils”, said Vincent Lauriot-Prévost, who runs the VPLP design office that designed the Figaro BENETEAU 3.
Sonuç, daha yüksek hız ortalamaları ve Figaro BENETEAU 2'den yaklaşık %30 daha hafif olan daha kararlı bir tekne. “Turbo etkisi” ile yarışçılar, özellikle bir esintide onu daha fazla zorlayabilir.