Nauta Design

Kısıtlamalar olmadan hiçbir şey başarılamaz!

Tasarımcılar

nautayachts.com

Massımo Gıno ve Marıo Pedol, 1985 yılında Nauta Desıgn'ı kurdu

Özel ve seri üretim yelkenli tekne tasarımında 30 ila 130 feet arasında uluslararası bir üne kavuştular, ancak aynı zamanda şu anda dünyanın en büyük özel yatı olan "AZZAM" da dahil olmak üzere her boyutta (180 m'ye kadar (590 feet)) motorlu yat yaratmaları istendi.

Massimo Gino : Tasarımlarımızın arkasındaki ayırt edici özellik, dengeli bir zarafet ve kolay kullanım, stil ve performans ile konfor ve seyir kabiliyetinin bir karışımıdır. İster “özel” ister “seri üretim” tekne, ister motoryat ister yelkenli tekne, ister küçük ister büyük bir tekne olsun, yapabildiğimiz tüm yenilikleri dahil ederek her zaman sınırları zorluyoruz. Baltic 115' gibi özel bir tekneden etkilendiğimiz kadar, piyasaya sürülen en yeni Oceanis ile de gurur duyuyoruz! 

Bu şekilde, her proje diğerlerinin sinerjisinden yararlanıyor. İster özel, ister yarı özel ya da seri üretim bir tekneyle uğraşıyor olalım, her birinde edindiğimiz deneyimden faydalanıyoruz. Kısıtlamaları ve çelişkileri yaratıcı güce dönüştürerek, tasarımlarını Milano'daki ofislerde, denizcilik endüstrisinin yanı sıra ev dekorasyonu dünyasındaki trendleri de göz önünde bulundurarak ve bunlara karşı tetikte olarak geliştiriyoruz.

 

Nauta Design'ın ilk Beneteau projesi 2005 yılında Oceanis 50 oldu. O kadar başarılı oldu ki, talebi karşılamak için üretim hatları iki katına çıkarıldı. O zamandan beri Nauta Design, Oceanis için referans olmaya devam ederken Sense serisinin başarısına önemli ölçüde katkıda bulundu.

Massimo Gino : Beneteau ile gerçekleştirdiğimiz son proje elbette daha öncekilerden çok daha iyi! Ancak bu hala bir sır. Bu tekne ilk Citroen DS'e benziyor. İlk üretildiğinde herkes ondan korkmuştu, çünkü hiç kimse on üç patenti olan bir araba hayal etmemişti. Bu yelkenli tekne, daha önce hiçbir seri üretim teknede görülmemiş, hatta aynı teknede bir araya getirilmemiş pek çok özelliğe sahip. Bir önceki proje Oceanis 41.1 idi. Daha yumuşak ve sportif çizgisiyle seriye yeni bir tarz getirmişti. Aynı zamanda bu büyüklükte öne bakan bir yatak başı olan ilk yelkenli teknedir.