Come ha incontrato Yagiza e il suo armatore?
Dopo aver sperimentato l'intensità della classe IMOCA, ho deciso di prendermi una pausa dalle regate di alto livello e mi sono imbarcato come skipper su uno Swan 65 costruito nel 1973 da Sparkman & Stephens.. È su questa barca che ho incontrato Laurent, l’armatore di Yagiza. Era uno dei miei ultimi charter e siamo entrati subito in sintonia. Aveva appena concluso l'acquisto del suo First 53, ma era alle prime armi con la vela. Infatti, prima di unirsi a me sullo Swan 65, non aveva mai navigato! Ha deciso di dedicarsi alla vela e acquistare una barca durante la pandemia di COVID 19. Un amico gli ha consigliato il 53 e ed è stato conquistato dalle linee essenziali e dalla semplicità del layout del ponte e degli interni.
Qual è il suo ruolo?
Gestisco Yagiza dal primo giorno. Quando Laurent era con me sullo Swan, mi ha chiesto: «Pensi che potrei fare delle regate con la mia barca? ». Naturalmente gli ho risposto di sì e abbiamo avviato il progetto. Così ho creato l'equipaggio per adattarlo al progetto che avevamo in mente: Laurent finanziava la barca, ma non voleva pagare l'equipaggio. Quindi ho dovuto trovare dei modi per essere efficiente senza marinai professionisti. Ho riunito un team di circa 20 persone, poiché normalmente abbiamo un equipaggio di 14 persone per le regate costiere e 12 per quelle offshore. È un team misto formato sia da professionisti che da amatori, con tre professionisti a bordo, tra cui io, e il resto dell'equipaggio formato da amatori che pagano per gareggiare con noi. È così che finanziamo le competizioni. Abbiamo la fortuna di avere un grande equilibrio tra professionisti e amatori, tra uomini e donne (circa 50/50) e riuniamo varie nazionalità (5 in totale). Questo sistema funziona molto bene e garantisce un buon livello di prestazioni. È un lavoro lungo e impegnativo, ma molto gratificante!
